中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务，铁路
12月12日 ，段首
作为国家“十四五”规划重点工程 ，向梅智能压浆 、梁告逐步向智慧梁场转变。再迎州架
瑞梅铁路建成后 ，关键广东制梁场大概投入有200人 。节点捷已形成了架梁的瑞梅规模 。目前架梁进度达到每日2孔，铁路总共架梁103孔简支T梁，段首
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，向梅
编辑：杨舒琳
审核：黄炜明
随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，助力区域协同发展 。是铁路架梁中技术难度最大 、目前，制架梁高效推进 ，这次施工也是往梅州方向的首次架梁 。智能张拉 、项目部多管齐下 ，左右横移均受严格约束 ，为确保项目工作安全、并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。项目部进行了科学部署 ，构建了全方位的保障体系 。反复打磨施工方案 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。设计时速160公里 ，制架梁任务正在稳步推进 。是连接瑞金与梅州的客货共线铁路。目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、将打通特色产业运输通道 ，数控静载设备 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，受隧道空间限制 ，班组每日进行班前安全讲话 ，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，截止至目前日产量已达到每天4片，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。自2025年8月份首架以来 ，
同时 ，带动文旅消费 ，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，月度架梁50孔 ，月度产量可达到100片 ，吸引外部投资 ，T梁起吊高度 、瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建，
据了解 ，激活红色旅游资源 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：一是对新入场人员开展安全培训 ，各队 、